Un philosophe, ex-BCGer, passe du rail à l’intérim
CEO de e.voyageurs SNCF depuis 2018, Alexandre Viros, au BCG entre 2004 et 2008, est nommé président France du groupe Adecco, leader du recrutement par intérim en France. À 42 ans, l’ex-consultant prend ainsi la direction en septembre du premier pays du groupe Adecco dans le monde avec 1 200 bureaux et agences en France et 9 000 collaborateurs permanents.
Agrégé de philo en 2000, Alexandre Viros a commencé par enseigner durant trois ans à l’université et par endosser le costume d’assistant parlementaire de Laurent Fabius en 2002. En contradiction avec la position de l’ancien Premier ministre (élu député en 2002), qui rejette le projet de Constitution européenne (soumis à référendum en 2005), Alexandre Viros, 27 ans, décide d’arrêter sa collaboration en 2004.
C’est là qu’il se tourne vers le conseil, suivant les préconisations de l’une de ses connaissances du think tank de la gauche libérale, En temps réel, Stéphane Boujnah (aujourd'hui président du directoire d'Euronext). Le philosophe rentre ainsi comme consultant au Boston Consulting Group en 2004, où il travaille plus particulièrement pour les secteurs de la finance, du luxe et des médias. Le consultant Alexandre Viros effectue parallèlement en 2004 un master de sciences politiques à Sciences Po.
En 2008, il effectue un nouveau virage pour l’entreprise, à la FNAC, devenue FNAC Darty en 2016, d’abord comme project manager en charge de la stratégie, et va y rester dix ans : VP Music et audio (2010-2012), VP ventes & marketing ticketing de France Billet - Fnac Spectacles (2012-2013), puis CEO ticketing de France Billet - Fnac Spectacles (2013-2016), VP exécutif en charge du digital et du marketing (2016-2017). Entre 2017 et 2018, il devient VP exécutif du marketing et du e-commerce de Fnac Darty Group.
Depuis février 2018, l’ex-BCGer était passé du retail au rail puisqu’il devient le CEO d’e.Voyageurs SNCF (dont Oui.sncf), 1er e-marchand français (5 milliards de CA). Il a notamment fusionné les équipes Oui.sncf et SNCF, tout en maintenant les deux applications, et lancé en 2019 Assistant SNCF, l’appli SNCF de tous les modes de transport sauf l’avion (16 millions de téléchargements).
Le nouveau président France d’Adecco, également membre du conseil d’administration d’Hermès depuis un an, va directement dépendre de Christophe Catoir, président de la région France, Europe du Nord, Royaume-Uni, Irlande.
Crédit : Groupe Adecco
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Monde
28/02/25Pour Marcus Berret, un des trois patrons mondiaux de Roland Berger, « c’est le caractère qui crée l’impact » – et non l’appartenance culturelle ou le genre.
27/02/25Olivier Asset, 36 ans, basé au bureau de Chicago de L.E.K. Consulting (quelque 150 consultants), membre de la practice Industrials, est promu partner, après y avoir évolué un peu plus de 12 ans. Il fait partie des 10 nouveaux associés du cabinet au niveau mondial à intégrer le partnership en ce début d’année (aucune promotion en France).
26/02/25Booz Allen, Accenture, Deloitte, KPMG : les renoncements aux politiques de diversité-équité-inclusion (DEI) se sont succédé en février 2025. Quel impact pour les cabinets de conseil en strat’ ?
26/02/25Il est précisément présenté comme l’Envoyé spécial du Président pour l’investissement et la coopération économique avec les pays étrangers, officiellement depuis le 23 février 2025. Kirill Dmitriev, bientôt 50 ans, très proche de Vladimir Poutine, depuis 13 ans à la tête d’un fonds souverain russe, le RDIF, doté de 10 milliards de dollars pour co-investir dans l’économie russe, a débuté sa carrière chez McKinsey, à Los Angeles, Prague et Moscou.
24/02/25Pour les mastodontes de l’assurance Chubb et AIG, les conditions des polices souscrites par McKinsey ne couvrent pas les charges retenues contre lui.
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11/02/25Dès le lendemain de son investiture du 20 janvier 2025, le 47e président des États-Unis d’Amérique a annoncé que les pays européens (tout comme la Chine, le Canada et le Mexique) pourraient être soumis à des droits de douane, déclarant ainsi : « L’Union européenne est très mauvaise pour nous. Ils nous traitent très mal. Ils ne prennent pas nos voitures ou nos produits agricoles. En fait, ils ne prennent pas grand-chose, donc ils sont bons pour nos droits de douane. »